中图分类号:U418 文章编号:1009-2374(2017)06-0115-02 DOI:10.13535/j.cnki.11-4406/n.2017.06.058

  在我国道路建设中,农村公路施工与城市道路建设有着极大的区别。从道路施工条件上做比较,城市施工更加便捷,它不仅体现在施工技术方面,还体现在材料运输和设备应用方面。相比于农村公路施工而言,城市道路建设具有较高的要求和标准,主要原因是城市的车流量要比农村大很多,而我国农村所实行的是环保生态型施工路线,因此对农村公路周边的空气有着较高的质量要求,从而也对施工技术人员提出了更高的要求。

  1 水泥混凝土路面概述

  所谓的水泥混凝土路面,一般是指路面面层使用较高强度的混凝土进行施工,通过混凝土块件之间的嵌挤作用使荷载的块状得到扩散从而形成路面。它具有混凝土块、垫层、卡边路缘石和嵌挤缝等组成结构。铺筑水泥混凝土路面的工序相对简单,而且比较容易修整。水泥混凝土块一般为正六边形,厚度大于10cm,一般在低等级公路、地质不良过渡段经常使用到水泥混凝土路面。

  2 水泥混凝土施工材料的选择

  2.1 水泥的选择

  要确保进场的水泥具有化验单和产品合格证,所选用的水泥要保证质量符合要求。农村公路的抗折强度一般在4.0~4.5MPa的范围内,所使用的水泥为32.5级的。水泥进场以后,需要整齐堆放。在水泥存放期间,因为农村的施工条件较差,所以需要对防潮和防水工作特别注意,存放超过3个月以上的水泥,需要及时采样进行试验,确保其可用性,如果水泥受潮出现结块,不允许使用。要确保水泥的各龄期安定性和强度与设计要求相符合;在人工摊铺时,要保证水泥大于3小时的初凝时间,同时大于6小时的终凝时间。如果条件不允许时,可以使用中、粗砂,通过配合比试验,能够使用细砂,但要保证其泥土杂质物含量在3%以下。

  2.2 砂的选择

  所选取的砂要确保满足设计的细度模数和级配,且超过2.3的中粗砂,所选用砂具有较低的杂质含量,洁净干燥;如果0.075mm筛孔尺寸通过的质量百分率要小于5%。

  2.3 碎石的选择

  所选择的碎石强度必须在3级以上,具有坚硬的质地,最大粒径一般小于31.5cm;最佳的碎石粒形一般为正六方形,片状颗粒及针片状颗粒必须在15%以下。在碎石中,对于0.6mm颗粒以下的需要做塑性指数试验及液限试验,要求液限不超过28%,塑性指数在9以下。

  2.4 水的选择

  所选用的水一般为可直接使用的饮用水,要确保洁净、无杂质。

  3 施工前期准备工作

  3.1 选择合适的拌合场地

  合适的拌合场地是确保公路工程顺利施工的重要保障,首先要确保有充足的水源和电源;其次要确保有充足的拌合场地空间,避免施工过程中出现堆放空间不足的问题;再次要确保有充足的水泥库房等基础设施搭建空间;最后要确保有良好的拌合机排水渠道。

  3.2 施工机械的准备

  在进行施工时,各种各样的器具和机械会在农村公路水泥混凝土施工中使用到,因此需要提前准备和检查平板振动器、钢模板及强制拌合机等一系列设备。

  3.3 混凝土材料试配

  在进行水泥混凝土路面施工以前,需要混凝土的配比方案及其他实验工作根据路面施工的设计需要提前做好。在选择配料时,需要将两种尺寸的粗集料准备好,按照不同材料的性能进行配合,另外,抗压及抗折实验可以根据不同的粗集料进行,通过一定重量的龄期施压阶段,最终将最佳性能的配合比选出并进行使用。

  3.4 基层的检查和维修

  在进行施工以前,需要进一步检查和维修路面基层。严格检查和测试路面的宽度、强度及高度等各个方面,水泥混凝土路面的施工需要达到一定标准后才能够进行,施工单位必须及时返修没有达到标准的地方,另外还需要对基层表面的湿润程度特别注意,防止水分流失出现在混凝土的底层,对路面造成一定影响。

  4 农村公路工程水泥混凝土施工工艺

  4.1 放样施工

  按照设计要求对路面的中线和边线位置进行放样;对路面面板胀缝、分板及构造物位置进行核对;在施工过程中可以通过基层施工设立的水准点复核标高。

  4.2 模板支立

  要及?r清扫做好的调平层或处理好基层上面的浮土或杂物,随后进行模板的支立,不易变形的钢模比较适合作为模板,不允许使用易变形的模板,比如塑料模板、木模板等。模板的高度要与路面的厚度保持一致。确保模板有紧密、平顺的拼接,需要有牢固的支撑,通过钢钎将模板打入基层进行固定,避免移位现象在整平、摊铺和振捣时出现,通过砂浆封严与地面的空隙。

  4.3 安装模板

  在对混凝土进行铺设前,首先需要安装好模板。检查和校正工作需要在模板使用前定时进行,及时淘汰已经变形或弯曲的模板,另外,混凝土要与模板保持一致的高度。在安装模板时,需要根据事先的放线位置,在调节好的基层或做好的基层上放置模板,随后从外侧将铁钎打入基层,随后固定模板,要有效控制铁钎之间的距离,在混凝土铺摊振捣的过程中,模板始终处于固定状态,标准固定模板的平面位置和标高。在铺设好混凝土路面以后,需要抽出铁钎,这个时候要确保模板处于牢固、直立状态,同时能够严密结合接洽处,另外不允许有前后错位或高低不平的情况出现。要使用混合料填充模板下方空缺处,避免有漏浆或下沉现象出现在混凝土振捣过程中。   4.4 混凝土摊铺

  在安装好侧模的路槽内将运至浇筑现场的混合料直接倒入,然后通过人工方式进行找补填平。在摊铺过程中,需要将混合料通过大铁钯子等工具打散,随后将混合料通过铲子钯散,利用刮子铺平,使用方铲将模板等边缘处附近的混合料通过扣铲法的方式撒铺并插入捣几次,直至捣出砂浆,防止有空洞蜂窝情况出现。在摊铺过程中,要确保松散混凝土比模板顶面设计高度高出10%左右。在施工作业时,如果摊铺施工超过30分钟的中断时间,则需要进行横向施工缝的设置。

  4.5 振?v混凝土

  一般情况下,要将农村公路的厚度控制在大于18cm且小于22cm范围内,对于混凝土板在22cm以下厚度的,需要使用插入式振捣棒对靠边角处进行顺序振捣,随后使用2.2kW以上功率的平板振捣器进行纵横交错全面振捣,同时在振捣时要确保有10~20cm的重叠,随后通过振动梁完成振捣拖平,在振捣过程中要防止有钢筋的位置出现钢筋变形。在进行振捣时还需要通过人工的方式进行找平,并对模板进行检查,要及时纠正松动、下沉和变形等情况。在整平混凝土拌合物时,需要采用碎石较细的混凝土拌合物进行板面填补,不允许在填补找平时使用纯水泥砂浆。如果对路面面板进行两幅施工,有路拱设计在路面时,需要通过路面成型板进行整平。在进行整平时要保持干净整洁的模板顶面,板面的接缝处顺适平整。

  4.6 混凝土的整面

  在完成振捣以后,需要沿纵向通过滚筒进行反复的滚动提浆。通过大木抹进行抹面,一直到表面不出现沁水,然后用铁抹进行2~4遍的压光。在进行收面时不允许将干水泥或水泥浆粉添加其中。在修整过程中,要使用3m的直尺对平整度进行检查。在完成抹面以后,用压纹机沿横坡方向进行压纹,从而保证行车和人身的安全。在进行收面时需要将砼路面设置2%~3%的横向坡度,给排水提供便利。

  4.7 拆模

  拆模时需要先将模板支撑、铁钎等取下,随后在模板与混凝土之间轻轻插入扁头工具,缓慢地向外撬动,如果用力过猛的话会对混凝土板边缘造成损伤。

  4.8 养护施工

  在完成拉毛工作以后,需要进行养生作业。一般情况下采用的洒水湿养生法。在具有充足养生用水或雨天,可以将湿草垫、湿麻袋或草袋洒水保湿覆盖养生,在进行洒水养护过程中,混凝土表面不允许直接浇水,围水养生方式不宜采用。当混凝土强度达到设计弯拉强度的40%后行人可以通行,达到设计强度的80%以上,即可撤掉草垫或湿麻袋,开放交通。

  5 结语

  综上所述,在进行农村公路水泥混凝土路面施工时,施工单位和技术人员必须对相关标准和各项规定严格遵循,保证施工的规范化和标准化,通过对施工质量的严格控制,使整体工程质量得到保障,使公路施工性能不断提升,从而使农村公路普遍较差的现象得到逐步改善。

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